Литва думает над призывом Беларуси вернуть пассажирское сообщение2
Литва, как ни странно, не отвергла сразу предложение Беларуси возобновить курсирование пассажирских поездов, а обсуждает его. При этом президент Науседа грозит РБ новыми санкциями.
Как мы уже сообщали, в апреле в Варшаве прошла конференция Организации сотрудничества железных дорог, где рядом с представителями Латвии, Литвы и Эстонии заседали представители еще 27 стран, в том числе — России и Беларуси. И там белорусская делегация призвала соседние с ней государства, Польшу, Латвию и Литву, возобновить перевозки пассажиров по железной дороге.
Эти перевозки были приостановлены, к слову, не из-за нынешней геополитической ситуации, а еще пять лет назад, в 2020 году из-за пандемии COVID-19. На тот момент на западные направления у Белорусской железной дороги приходилось около 20% всех международных ж/д перевозок: в Литву за год было перевезено 380 тыс. пассажиров, Польшу — 225 тыс., Латвию — 20 тыс.
Когда пандемия пошла на спад, страны ЕС восстановили внутренние пассажирские перевозки по железной дороге: это случилось в середине 2021 года. Однако с Беларусью граница для пассажирских поездов так и осталась на замке, ибо геополитическая ситуация резко ухудшилась. Даже в грузовых, куда более важных для экономики перевозках пошли различные ограничения в виде санкций и антисанкций. Что уж там говорить о пассажирских поездах...
Тем не менее, руководство Белорусской железной дороги сейчас опять выступило с идеей — вернуть все, как было. И Литва не отвергла это предложение сразу, а раздумывает над ним. Как заявил пресс-секретарь Министерства сообщений Литвы Лукас Пашкявичюс, «предложение получено» и на данный момент «обсуждается ответственными органами». «Когда будет принято окончательное решение, мы проинформируем общественность», — сказал Пашкявичюс.
Почему это удивительно? Да потому что одновременно президент Литвы Науседа угрожает России и Беларуси национальными санкциями. Он опасается, что Евросоюз не продлит против них экономические санкции, срок которых истекает в июле, потому что это продление может заблокировать Венгрия. И грозит, что даже если ЕС свои ограничения с РФ и РБ снимет, Литва продолжит экономическую борьбу в одиночку и оставит свои национальные санкции.
Также Науседа затребовал, чтобы ЕС немедленно продолжил обсуждать следующий, уже 17-й пакет санкций против России и Беларуси.
Какие на таком фоне может себе позволить раздумья Литовская железная дорога? Да никаких — это же не государство в государстве. Проект о продлении национальных санкций Литвы как раз сейчас проходит через голосование в парламенте: поскольку их действие истекает 2 мая 2025 года, депутаты хотят продлить срок еще на год. Так что шансы на возобновление пассажирского железнодорожного сообщения, прямо скажем, невелики.