Европейские аэропорты не справляются с внедрением биометрического контроля, ставшего обязательным с 10 апреля. На паспортном контроле — хаос, а в расписаниях самолётов — критические задержки, после которых они вылетают, не взяв на борт сотни пассажиров.
Запуск системы въезда-выезда (EES), которая с 10 апреля стала обязательной для проверки граждан стран, не входящих в ЕС, состоялся. И — одновременно — показал всю свою непродуманность, приведшую к коллапсу.
Поскольку теперь при пересечении границы пограничники обязаны собирать биометрические данные и полную паспортную информацию, в аэропортах скопились огромные толпы людей. Пограничники с таким резким наплывом совершенно не справляются.
Согласно отчету Международного совета аэропортов (ACI), налицо массовый недопуск пассажиров на борт. В одном случае самолет в Великобританию улетел, оставив в терминале 51 человека. Другой лайнер к моменту закрытия гейта и вовсе оказался пустым: спустя полтора часа после назначенного времени вылета до выхода на посадку добрались лишь 12 пассажиров. Все остальные просто не успели пройти через все процедуры и остались с носом.
Особенно тяжелая обстановка сложилась в миланском аэропорту Линате. Пассажиры рейса в Манчестер более трех часов провели в душном терминале без доступа к воде. По словам очевидцев, клиентам лоукостера ЕasyJet становилось плохо: люди падали в обморок. Представители авиакомпании признали, что ситуация «вышла из-под контроля», назвав работу системы EES «неприемлемой».
Примечательно, что, когда Еврокомиссия рекламировала свою реформу, то напирала на то, что она «призвана автоматизировать и всё упростить». Но вышло наоборот — въезд-выезд в ЕС сильно усложнился. По данным ACI, в зонах действия проверок EES время пограничного контроля увеличилось в среднем на 70%. В случае выхода систем из строя пограничники вынуждены возвращаться к ручной проверке документов, что в условиях дефицита кадров лишь усугубляет заторы.
В итоге в Женеве и Лиссабоне уже фиксировались случаи, когда пассажиры проводили в очередях до пяти часов, что приводило к массовым опозданиям на стыковочные рейсы.
Специалисты туриндустрии отмечают, что даже наличие регистрации в системе, которая действительна в течение трех лет, не гарантирует быстрого прохода, так как опытные путешественники стоят в общей очереди с теми, кто проходит процедуру впервые. Почему об этом никто не подумал? Почему заранее никто не позаботился о том, чтобы диверсифицировать эти очереди, рассортировав пассажиров?
Глава ACI Europe Оливер Янковек призвал срочно что-то предпринять: «Пограничные власти должны иметь возможность полностью приостанавливать работу EES, когда время ожидания становится чрезмерным. Это необходимо не только в ближайшие недели, но и в течение всего пикового летнего сезона».
Янковек подчеркнул, что текущие проблемы бьют по репутации Европы как доступного и эффективного направления для авиапутешествий.
А что наша затейница — Еврокомиссия, автор всего этого безобразия? А Еврокомиссия сделала озабоченное лицо, подтвердила наличие проблем, сославшись на «технические трудности в отдельных государствах-членах», и пообещала «оперативно координировать» работу. В общем, своим птичьим бюрократическим языком дала понять, что ничего останавливать и предпринимать не собирается. Потому что ей некогда, у неё, как в анекдоте, ещё столько замечательных идей.
Ну, а тот факт, что налицо — угроза срыва туризма в летний период, потому что путешественники из третьих стран теперь сто раз подумают, прежде чем отправляться в Европу, еврокомиссаров не волнует. У них ведь не станут от этого меньше ни зарплаты, ни бонусы, ни премии, ни компенсации, ни командировочные, ни отпускные, ни все прочие плюшки, которые они имеют благодаря европейским налогоплательщикам.