Острейший дефицит авиатоплива больно ударил по авиаперевозчикам: по их словам, горючки для самолётов осталось всего на шесть недель. Если ничего не изменится, придётся отменять рейсы, повышать цены на билеты и вводить для пассажиров дополнительные сборы.
Похоже, война на Ближнем Востоке сделает самолет не средством передвижения, а роскошью, доступной далеко не всем. Причем скоро: по признанию исполнительного директора Международного энергетического агентства (МЭА) Фатиха Бироля, запасов реактивного топлива Европе хватит примерно на шесть недель. Дальше наступит полномасштабный системный кризис отрасли со всеми отсюда вытекающими.
Проблемы налицо уже сейчас. Вчера Lufthansa объявила о вынужденном приземлении 27 самолетов своей дочерней компании CityLine и четырех лайнеров основного бренда из-за нехватки топлива. Air New Zealand сообщила об отмене более 1100 рейсов. SAS предупредила об отмене около 1000 рейсов уже в этом месяце. А нидерландская KLM проинформировала, что в следующем месяце отменит 80 рейсов туда и обратно в пределах Европы. И так далее...
В общем, тенденция налицо и дальше, увы, будет лишь хуже, так как топлива из-за ситуации в Ормузском проливе на всех не хватает, а его цена растет поистине фантастическими темпами. Всего за год его стоимость выросла с примерно 742 до более чем 1710 долларов за тонну, и это явно не предел.
Чтобы остаться на плаву и компенсировать рост затрат, авиаперевозчики будут вынуждены идти на непопулярные меры: выводить из эксплуатации часть самолетов своих авиапарков, пересматривать планы на летний сезон, корректируя маршруты и расписания, поднимать цены на билеты, а также вводить дополнительные сборы, что больно ударит по кошельку сотни и сотни тысяч пассажиров.
Процессы уже пошли. В частности, авиакомпания Aurigny уже ввела дополнительный сбор в 2 фунта стерлингов с каждого пассажира, KLM - топливный сбор в размере 100 евро для дальнемагистральных рейсов и 10 евро для рейсов в пределах Европы, а испанский лоукостер Volotea потребовал доплаты в 14 евро даже от тех клиентов, которые уже купили билеты. И, похоже, иного сценария не предвидится, так как, по признанию компаний, им очень сложно сохранить прибыль даже с учетом введения топливных сборов, так как себестоимость авиаперевозок увеличилась несказанно.
Так что забудьте о поездках в дальние страны с дешевыми билетами и свыкнетесь с мыслью, что это надолго. Ведь даже если война на Ближнем Востоке прекратится на днях, чтобы восстановить уже уничтоженную в Персидском заливе нефтегазовую инфраструктуру, потребуется не меньше двух лет.