 |
Война на Ближнем Востоке повлияла на отпуска европейцев и американцев. Из-за дефицита топлива авиакомпании по всему миру отменили в мае уже 13 тысяч рейсов, сорвав людям запланированные путешествия.
Май — хоть по календарю и весна, но для многих это уже преддверие сезона летних каникул, отпусков и связанных с этим путешествий.
Некоторые люди планировали майские поездки ещё с прошлого года, копя деньги и отгулы, подгоняя свои отпуска под возможности других членов семьи.
Но теперь все эти планы летят к чёрту. Когда США вместе с Израилем задумали вторгнуться в Иран, жителям других стран, находящихся в тысячах километрах от эпицентра военных событий, и в голову не приходило, что это коснётся лично их. А теперь так и происходит, потому что перекрытие Ормузского пролива и ракетные повреждения нефтехранилищ и нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке резко взвинтили цены на топливо. Это больно ударило по авиакомпаниям всего мира — особенно тем, кто не застраховался от подобных рисков.
Есть такая компания — Cirium: в ней собраны ведущие мировые аналитики, изучающие все данные о полетах, пунктуальности авиакомпаний и аэропортов, а также делающие прогнозы по парку воздушных судов. Так вот, по её данным, в мае авиакомпании по всему миру отменили около 13 тысяч рейсов.
Это минус 2 миллиона мест в расписании рейсом. Казалось бы, разве много в масштабах планеты? В целом общее количество мест, доступных на май для всех авиакомпаний мира, было 132 миллиона, а в последние две недели апреля, из-за отмены рейсов, оно сократилось уже до 130 миллионов мест.
Но вы просто представьте себе — 2 миллиона человек собирались куда-то лететь, однако остались дома. Это больше, чем население Вены или Варшавы, Гамбурга или Будапешта.
Среди европейских перевозчиков, отменяющих рейсы, такие гиганты авиационного бизнеса, как Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways и KLM. Перевозчики также переходят на меньшие самолеты, поскольку они требуют меньше топлива. То есть даже если рейс состоится, не факт, что все пассажиры на него попадут.
Власти некоторых стран уже пытаются свои авиакомпании как-то обезопасить от грядущих жалоб и исков. В Великобритании министр транспорта Хайди Александер объявила, что действие правила для местных аэропортов, требующего от авиакомпаний использовать слоты для полетов (выделенный диспетчерами точный временной интервал, в течение которого самолет имеет право взлететь или приземлиться) или рисковать тем, что эти слоты отдадут конкурентам, будет временно приостановлено.
На практике это означает, что такие операторы, как British Airways, могут сокращать рейсы, не подвергаясь штрафам. А для рейсов, которые нельзя отменить (слишком популярны), дано разрешение перенести их на другой день. Это значит, что пассажиры полетят позже, чем задумано, вынужденно сократив свой отпуск.
Кстати, флагманский перевозчик Германии, Lufthansa, назван аналитиками одним из наиболее пострадавших от нехватки топлива. Авиакомпания сократила около 20 000 ближнемагистральных маршрутов из своего летнего расписания.
Мы, латвийцы, тут же вспоминаем, что именно на эту авиакомпанию возлагало огромные надежды наше правительство, ожидая, что она купит нашего национального перевозчика airBaltic, не дав тому помереть. Но теперь Lufthansa точно будет не до этого…