 |
Плохая новость для путешественников: пограничный пункт «Нарва-1» на эстонско-российской границе сократит время работы. Сейчас он работает с 7 утра до 23.00, а летом станет работать лишь до 19.00.
Похоже, страны Балтии согласованно работают над тем, чтобы как можно меньше людей имело возможность попасть с их территорий в Россию и Беларусь. Латвия собирается вообще запретить автобусные рейсы в РФ и РБ, даже те, которые идут через её территорию транзитом. Ну, а Эстония сокращает время работы контрольно-пограничных пунктов.
Раньше этих пунктов было гораздо больше, в той же Нарве — два. Но КПП «Нарва-2» закрыли ещё в 2022 году и больше открывать не собираются. А остальные переходы Эстония перевела с круглосуточной работы на дневную, так что ночью там всё замирает.
График их сегодня таков. КПП «Койдула» и КПП «Лухамаа»(оба граничат с Псковской областью России) с февраля работают с 7 часов утра до 7 часов вечера. Этот режим был изначально назван временным, но Эстония намерена его продлевать. По словам министра внутренних дел Эстонии Игоря Таро, меры, введенные в феврале, доказали свою эффективность, а Россия не дала оснований для смягчения пограничного режима. Напротив, Эстония «вынуждена его ужесточать», заявил он.
Ужесточение выразилось в том, что теперь на такой же режим — с 7 утра до 19.00 вечера — переводят и КПП «Нарва-1» (граничит с Ленинградской областью). Пока что он ещё работает до 23.00, однако с 15 июня уйдёт на 12-часовой режим работы. И это — в самую горячую пору, когда люди отвозят детей к бабушкам-дедушкам в Россию и Беларусь или сами едут туда в отпуска.
То-то в соцсетях, в группах, посвящённых тому, что происходит на различных эстонско-российских КПП, стали гораздо чаще появляться объявления типа «отстоим за вас очередь». На местах налажен целый теневой бизнес, которым уже занимаются сотни местных. И чем сильней укорачивается работа КПП, тем больше людей будут в этот бизнес вовлекаться, тем выше станут их расценки. Они и сейчас уже кусаются: отстоять очередь за 1 взрослого предлагают за 50 евро (утром) и 70 евро (остальное время), с детей берут дешевле. Ну, а после 15 июня спрос на такой «сервис» повысится значительно.
То же самое относится к проезду. Свято место пусто не бывает, и снижение числа регулярных автобусных рейсов уже неплохо компенсировано частниками, которые предлагают от эстонской границы до Санкт-Петербурга или Москвы индивидуальный трансфер. Вот типичное объявление: «Ежедневно Санкт Петербург, Нарва, Таллин и обратно на двух мерседесах Е класс, помощь с очередью на границе Нарва, помощь с багажом при переходе границы, бустера, кресло в наличии для маленьких пассажиров, цена СПб-Таллин 200 евро СПб- Нарва 7000 руб., Таллин-Нарва 140 евро, пишите, звоните, все мессенджеры ...».
Таким образом, то, что до сих пор получала Латвия в виде налогов от компаний-перевозчиков (и налоги эти очень немалые), будут после внедрения новых правил, запрещающих регулярные автобусные перевозки в РФ и РБ, получать частники, являющиеся гражданами Эстонии, а, может, и каких-то других стран (например, объявление выше подписано неким Махиром Тахировым). И кто выгадал, спрашивается?