Европа для снижения смертности на дороге вводит новые правила. Уже с этого месяца все новые автомобили, зарегистрированные в Евросоюзе, должны быть либо оснащены так называемыми алкозамками, либо технически готовы к их установке.
Сразу оговоримся — это не означает обязательной установки алкотестера во все новые машины и проверки автомобилистов. Пока речь идет лишь об обязательной технической подготовки машины для возможного подключению алкозамка. По сути, о «розетке», которая должны быть вмонтирована в авто, чтобы в будущем национальным правительствам не пришлось переделывать машины.
Изменения не коснутся задним числом старых автомобилей и распространяются исключительно на машины, которые впервые регистрируются после установленной даты и подпадают под соответствующие европейские требования сертификации. Тем не менее, новое правило свидетельствует о далекоидущих планах ЕС и том, что рано или поздно алкозамки станут таки для всех европейских водителей нормой жизни.
Работать такое устройство будет просто. Перед тем, как завести двигатель автомобиля, водитель будет обязан выдохнуть воздух в устройство, и если концентрация алкоголя превысит установленный уровень, система автоматически заблокирует двигатель, не дав ему возможности куда бы то ни было двигаться.
Хотя многие водители в соцсетях уже выразили свое недовольство перспективами дышать в алкотестер перед каждой поездкой, алкозамок, безусловно, вещь хорошая. Латвии, с учетом ее безрадостной статистики пьяных ДТП, она нужна просто позарез. Ведь именно вождение в пьяном виде остается одним из ключевых факторов риска на латвийских дорогах.
Достаточно отметить, что в прошлом году у нас было зафиксировано 522 аварии, в которых кто-то из водителей транспортных средств находился «подшофе», а в этом году всего за два официальных праздничных дня – Лиго и Янов день – полиция задержала на дорогах 39 водителей в состоянии алкогольного опьянения.
В целом же, по данным Дирекции безопасности дорожного движения, в 21,1% аварий одним из главных факторов, повлиявших на происшествие, было алкогольное опьянение. А по данным, приводимым европейскими организациями безопасности дорожного движения, алкоголь связан примерно с четвертью смертей на дорогах Евросоюза,
Решение об обязательной установке самого устройства остаётся за государствами — членами ЕС. Но предполагается, что национальное законодательство может потребовать установки алкоблокиратора двигателя для водителей, ранее задержанных за езду в состоянии алкогольного опьянения (то есть в рамках программ реабилитации нарушителей), профессиональных водителей, перевозчиков пассажиров, а также в качестве условия возвращения водительских прав по решению суда или другого компетентного органа.