В Евросоюзе вступили в силу новые требования к безопасности автомобилей. От производителей будут требовать наличие автоматической системы экстренного торможения и камеры, неустанно следящей, чтобы водитель не отвлекался от дороги.
Новые правила, которые, по задумке авторов, должны сделать европейские дороги безопаснее, предусматривают, что теперь все новые легковые автомобили и фургоны, впервые регистрируемые в ЕС, должны быть оборудованы системой автоматического экстренного торможения, способной распознавать пешеходов и велосипедистов, и системой контроля внимания водителя.
Первая система должна будет самостоятельно определять вероятность столкновения и, если водитель не успеет, сама включать тормоза, чтобы избежать аварии или снизить силу удара, а вторая — внимательно следить за вниманием того, кто находится за рулем, и предупреждать его звуковым, визуальным или вибрационным сигналом (в зависимости от модели и производителя), если он отвлекся и слишком долго (более 3,5 секунд) смотрит не на дорогу.
Обе системы водитель может отключить в каждой поездке, но при каждом новом запуске двигателя они будут включаться заново автоматически. То есть полностью их отключить легально нельзя.
Критики нововведения уже успели обвинить европейских законодателей в нарушении базовых свобод из-за установки, по сути, «камер слежки» за водителями. Но руководство ЕС это не смущает. Во-первых, говорят они, правила ЕС ограничивают обработку персональных данных. Несмотря на использование камеры, системе запрещено идентифицировать человека по биометрическим признакам. Она будет использовать только ту информацию, которая необходима для оценки внимания водителя. А во-вторых, цель оправдывает средства.
По предварительным подсчетам Еврокомиссии, новые правила безопасности к 2038 году спасут более 25 тысяч жизней и предотвратят не менее 140 тысяч тяжёлых травм. При этом, увы, новая норма отразится на стоимости авто. По оценке экспертов французского портал Econostrum, после внедрения новшеств машины подорожают на 400-800 евро за штуку, а Ассоциация европейских автопроизводителей ACEA называет даже большую цифру — плюс около 2000 евро на среднюю новую машину.