 |
Европарламент проголосовал за изменения в регламенте о правах авиапассажиров. По сравнению с вариантом, который обсуждался год назад, итоговая версия оказалась заметно более благоприятной для пассажиров.
Окончательное решение ещё должен утвердить Совет ЕС. Ожидается, что это может произойти до начала августа. После утверждения будет действовать переходный период сроком в один год, поэтому новые правила не вступят в силу сразу.
Одно из ключевых изменений касается семей с детьми. В будущем детей до 14 лет должны будут бесплатно сажать рядом с сопровождающим взрослым. После дискуссий вокруг платного выбора мест для семей такая норма станет важной новостью для многих пассажиров.
Изменения затронут и ручную кладь. В сервисах сравнения цен должны будут отображаться билеты с уже включённой ручной кладью, чтобы пассажиры могли корректно сравнивать стоимость перелёта. Это позволит избежать ситуаций, когда у одной авиакомпании багаж включён в цену, а у другой — нет. При этом перевозчики смогут предлагать скидки тем, кому большая ручная кладь не нужна. Личная вещь, например, рюкзак, должна быть включена в билет.
Ещё одно значимое нововведение касается обратных билетов. Если пассажир не воспользовался рейсом туда, он всё равно сможет использовать обратный билет. Ранее подобную норму уже пытались ввести, но тогда её не утвердили.
Для пассажиров, которые уже прошли регистрацию, печать посадочного талона должна быть бесплатной. Бесплатным должно стать и исправление ошибок при вводе данных. Кроме того, авиакомпании не смогут обязывать пассажиров пользоваться специальным приложением только для получения посадочного талона.
Отдельно прописан порядок подачи заявлений на компенсацию. Пассажир должен будет получить информацию о том, как подать заявку, в течение четырёх дней, а ответ по заявлению — в течение 30 дней. Требование о компенсации можно будет подать в течение девяти месяцев.
Среди важных для пассажиров решений — сохранение прежних размеров компенсаций. Ранее обсуждалась возможность значительно увеличить количество часов задержки, после которого возникает право на компенсацию, однако этот вариант не был принят. Изменения коснутся только дальних рейсов с задержкой менее четырёх часов, где и раньше существовали отдельные оговорки.
Также не был расширен список чрезвычайных обстоятельств. Авиакомпании добивались, чтобы забастовки их собственных сотрудников признавались чрезвычайной ситуацией, но это предложение не поддержали.
Предварительно до следующего августа заявки на компенсации нужно будет подавать по действующим правилам. Если рейс задержан или отменён, порядок действий пока остаётся прежним.