Премьер-министр Литвы Миндаугас Синкявичюс объявил, что его страна предложит Евросоюзу полностью запретить транзит российского зерна через европейскую территорию и ввести санкции против российских аграрных олигархов, поддерживающих войну.
Заявление выглядит как решительный шаг в поддержку соседей по Балтии. Но возникает вопрос: почему Литва не вводит такой запрет самостоятельно?
Синкявичюс приводит все те же самые доводы, что ранее уже приводили Эстония, запретившая себе транзит российского зерна, и Латвия, поставившая себе задачу так поднять тарифы на его провоз, чтобы он стал для РФ невыгодным. Напоминаем эти аргументы: Россия атакует украинские порты и суда с зерном, мешая Украине торговать своей продукцией, но при этом спокойно использует европейскую инфраструктуру для собственного экспорта. Причём на мировые рынки попадает и зерно, похищенное на оккупированных украинских территориях.
Но если Латвия и Эстония подкрепили свои заявления конкретными действиями, то Литва просто потрясает кулаками в воздухе и взывает к руководству ЕС. Заявив, что отсутствие европейских санкций на транзит российского зерна — это «неприемлемая ситуация», Синкявичюс распорядился усилить проверки происхождения зерна, чтобы через литовскую территорию не перевозили продукцию, вывезенную с оккупированных украинских земель или смешанную с российской.
И на этом — всё.
Поэтому возникают опасения — уж не пытается ли Литва, прикрывшись громким обращением, сама хорошенько заработать на российском зерновом транзите? Ведь если транзит через Латвию станет россиянам невыгодным, то они могут перенаправить свои грузы на литовские дороги и порты.
Справедливости ради заметим, что пока и в Латвии попытка удорожить транзит российского и белорусского зерна для РФ и РБ не меньше, чем втрое, наткнулась на препятствия.
Премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс остался таким результатом недоволен — настолько, что предложил вообще ликвидировать LatRailNet, передав её функции Комиссии по регулированию общественных услуг. Министру сообщения поручено подготовить соответствующий законопроект. Одновременно правительство Латвии изучает возможность прямого запрета транзита по эстонскому образцу.
Напоминаем, что Эстония запретила перевозку через свою территорию зерна российского и белорусского происхождения так решительно, что даже не стала выделять на это переходный период. Запрет вступил в силу вчера, 8 октября.
Однако и тут не обойтись без оговорок: до введения запрета российское зерно через Эстонию практически не перевозилось. Поэтому решение Таллина носит главным образом предупредительный характер — чтобы потоки, которые могут уйти из Латвии, не направились в эстонские порты.
А вот для Латвии ситуация куда болезненнее. Наши железные дороги и порты традиционно обслуживали значительные объёмы российского зернового транзита, а потому его прекращение означает потерю реальных доходов. Более того, в последнее время этот транзит (а значит и наши доходы) серьёзно увеличился. Вот красноречивые цифры: в период 1-24 сентября 2026 года через Латвию проследовали 253 623 тонны российского зерна — и это вдвое больше, чем годом ранее и в 1,8 раза больше, чем за первый квартал этого года. У России большие трудности с вывозом зерна — факт, отсюда и такое резкое увеличение.
А сколько российского зерна перевозит Литва? В сравнении с нами отнюдь не такие большие объёмы. Известно, что за первые восемь месяцев нынешнего года через Клайпедский порт прошло 47 тысяч тонн российской сельскохозяйственной продукции, преимущественно кукурузы, доставленной по железной дороге из Калининградской области.
Но если Латвия действительно взвинтит цены втрое (похоже, Кулбергс уверен, что этого добьётся), Клайпеда может стать от этого выгодополучателем. Тем более что литовские портовики прямо заявляют: пока российское зерно не подпадает под действующие санкции, законных оснований отказываться от его перевалки у них нет.
Вот почему нынешнее обращение Синкявичюса вызывает «смутные сомненья», что это такая игра. Санкционные решения ЕС требуют согласования между всеми государствами ЕС, и этот процесс может затянуться на самый неопределённый срок, что премьер Литвы должен понимать отлично. Получается очень удобная позиция: и солидарность с соседями продемонстрирована, и возможность заработать сохранена.