В квалификации Фустер финишировал 16-м, а Цалко – 5-м. Учитывая эти результаты, руководство команды в обеих гонках первому руль доверило Константину Цалко. В целом даугавпилчанин надежды оправдал. В первом заезде он сумел подняться с 16-го на 6-е место. Но после посещения боксов и смены пилота у болида забарахлила коробка передач (вторую гонку подряд!).
Во втором заезде, несмотря на неудачу в первом старте, Константин сумел подняться на 2-е место, на котором находился следующие 15 кругов. Однако, после столкновения двух болидов на трассу выехала машина безопасности и от преимущества не осталось и следа. А затем тактически неграмотно сработала команда и заменивший Цалко Фусмтер выехал на трассу лишь 17-м.
Победу в гонке одержали Крис Хайман с Бредли Элисом.
- В целом гонка получилась не очень, подвела команда. Первый заезд изначально получился скомканным – прямо перед стартом сел аккумулятор и болид не получилось завести. Несколько минут подзаряжали аккумулятор, после чего решили на трассу выпустить меня. Пока работала электроника, сумел с 16-го места перебраться на 6-е. Потом пришлось заезжать на пит-стоп, где аккумулятор сел основательно. Напарника завели с толкача, но как только он выехал на трассу, пожаловался на коробку передач. Альтернатор перестал подавать воздух в накопитель из-за отсутствия электричества. Ко второму заезду болид привели в порядок, и мне удалось добраться до 2-го места. 15 кругов ехал за лидером Бредли Смитом, но из-за аварии на трассу выехала машина безопасности, после чего командный инженер выбрал неправильную тактику. В итоге мы потеряли 16 мест. Напарник боролся достойно и добрался до 11-й позиции, несмотря на то, что трасса ему не очень давалась. Своим выступлением я доволен, но гонку в целом вспоминать не хочется. Такие глупые ошибки повторяться не должны, -прокомментировал гонку Константин Цалко.