Но прошлый состав Думы не допустил повышения тарифа, видимо, по чисто политическим соображениям. Дума Жанны Кулаковой и так «прославилась» безмолвным голосованием в поддержку повышения тарифа на вывоз мусора. Но если на мусоре нужно было дать возможность заработать частным бизнесменам, то предприятие самоуправления Daugavpils ūdens было поставлено в условия, когда услугу нужно было оказывать за цену ниже ее себестоимости.
Поэтому неудивительно, когда летом 2013 года работу начал новый состав Думы, одним из первых вопросов на повестке дня стал вопрос о необходимости повышать тариф на воду. Изначально проект повышения, поданный в августе на рассмотрение комиссии по регулированию общественных услуг, предусматривал 10% удорожание.
Но в ходе длительного рассмотрения данного проекта Регулятором и деятельности рабочей группы, созданной при самоуправлении, удалось снизить проектный тариф на 4 евроцента. Таким образом, 12 марта 2014 года были утверждены новые тарифы Daugavpils ūdens: 0,72 евро за 1 м3 водоснабжения и 0,74 евро за 1 м3 за канализацию. Цены приведены без учета НДС. Большинство даугавпилчан пользуются обеими услугами, так что новый тариф на воду с учетом НДС составит 1,77 евро.
Но если повышение тарифа в пределах 10% было уже фактически решенным вопросом, оставленным в «подарок» прежним составом Думы, то с удорожанием европейского проекта, который до сих пор осуществляет Daugavpils ūdens, новое руководство города мириться не желало. А удорожание еще летом обещало составить около 2,7 млн латов.
«Ситуация, с которой мы столкнулись, была крайне незавидной. Все европейские деньги на этот проект уже были потрачены, а работ еще предстояло выполнить немало (все закупки при Думе Жанны Кулаковой проводились с большим превышением запланированных смет, но никто не обращал на это внимания – прим. ред.). То есть делать их надо было уже за бюджетные деньги. Для контроля за расходованием этих денег до конца реализации проекта и была создана специальная рабочая группа», – поясняет мэр города Янис Лачплесис.
На сегодняшний день деятельность этой рабочей группы уже принесла конкретные результаты. Как сообщил мэр, на двух больших закупках удалось сэкономить порядка 0,5 млн евро. То есть общая сумма, которую самоуправлению придется выложить из своего кармана для завершения большого европроекта, уже значительно меньше той, что прогнозировалась летом.
Несмотря на то что работать с таким «наследием» от прошлой Думы довольно непросто, нынешнее руководство самоуправления все же смотрит в будущее с оптимизмом и намерено продолжить привлечение еврофондов для развития Водоканала. Так, вице-мэр Петерис Дзалбе недавно побывал в Финляндии, где ознакомился с положительным опытом по организации водоснабжения в Хельсинки и Турку, например работой очистных сооружений в этих городах.
«Ил перерабатывается до состояния чернозема, который впоследствии используется при озеленении городских скверов и газонов. В процессе переработки из ила получают газ, который при сжигании дает электро- и теплоэнергию для нужд предприятия. Приятно удивило и то, что в Хельсинки к очистным сооружениям «подключены» жилые дома и предприятия в радиусе 30 км, и сейчас строятся магистрали, чтобы увеличить этот радиус до 60 км», – рассказал по возвращении из командировки Петерис Дзалбе.
Ситуация с илом в Даугавпилсе критична – по-другому и не скажешь. На сегодняшний день запрещено вывозить ил из очистных сооружений в Крыжи, как это делалось в прежние годы. Свежий ил, который производится сейчас, отвозят на переработку в Скрудалиену, но скопления на иловых полях в Крыжах тоже надо как-то перерабатывать.
«Благодаря тому, что мы находимся в регионе бассейна Балтийского моря и, конечно, в Евросоюзе, мы можем претендовать на получение финансирования извне на решение вопроса с обхозяйствованием ила, – указывает Петерис Дзалбе. – Дело в том, что это очень дорогостоящий проект, на несколько миллионов евро. В этом году нам удалось получить деньги на подготовку технического проекта, следующий этап – привлечение инвестиций на его реализацию».
И уже сейчас можно наверняка говорить о том, что технический проект должен быть качественным, чтобы запланированные затраты соответствовали фактическим и разницу не пришлось бы покрывать из средств городского бюджета. Именно такую цель в реализации европейских проектов ставит перед собой руководство города.