 |
В Даугавпилсе в ближайшее время могут сократить около 700 рабочих мест. Обеспокоенность ситуацией выразил председатель городской думы Андрей Элксниньш, который считает, что государство не предлагает Латгалии новых проектов для развития. Премьер-министр Андрис Кулбергс, в свою очередь, отверг эти обвинения, заявив, что нынешняя ситуация стала следствием многолетней зависимости транзитной отрасли от российских грузов.
По словам Андрея Элксниньша, в ближайшее время работу в Даугавпилсе могут потерять сотрудники сразу нескольких предприятий и учреждений. Речь идет о прекращении деятельности дочернего предприятия Latvijas dzelzceļš - LDz Cargo, уходе из города международной компании цифровых услуг Concentrix, а также о планируемом закрытии Гривской тюрьмы.
Как отметил мэр в эфире программы TV3 «900 sekundes», всего речь идет примерно о 700 рабочих местах, из которых около 550 связаны с государственными учреждениями и предприятиями.
Элксниньш подчеркнул, что закрытие Гривской тюрьмы и сокращения на железной дороге не стали неожиданностью. По его словам, самоуправление обсуждает с Министерством экономики и Министерством сообщения возможные варианты трудоустройства высвобождающихся работников. Среди рассматриваемых возможностей - работа на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе, а также участие в новых проектах, связанных с производством трамваев.
При этом председатель думы раскритиковал государственную политику в отношении Латгалии.
«Получается, что само государство сматывает удочки из Латгалии, не предлагая ни одного якорного проекта. В Латгалии нет ни Rail Baltica, ни airBaltic. Каковы альтернативные решения?» - заявил Элксниньш.
По его мнению, железная дорога исторически являлась одной из главных основ экономики региона, однако сейчас эта отрасль постепенно приходит в упадок.
Премьер-министр Андрис Кулбергс с такой оценкой не согласился. Он заявил, что происходящее связано прежде всего с многолетней зависимостью латвийской транзитной отрасли от российских грузопотоков и изменившейся геополитической ситуацией.
По словам главы правительства, нынешние проблемы не возникли внезапно, а стали результатом процессов, которые развивались на протяжении многих лет. Он также напомнил, что недавно правительство выделило 24 млн евро на поддержку Latvijas dzelzceļš, чтобы смягчить последствия снижения объемов транзита.
Кулбергс отметил, что ситуация касается не только Даугавпилса, но и всей страны. Для поиска решений в среду было созвано заседание подкомиссии по вопросам транзита, портов и логистики, которое долгое время не проводилось.
По словам премьер-министра, прежняя модель развития транзитной отрасли не была устойчивой, поэтому нынешние изменения являются следствием накопившихся проблем, а не исключительно решений последних лет.