 |
В Евросоюзе утвердили реформу прав авиапассажиров. Размеры компенсаций оставлены без изменений, зато сокращены сроки рассмотрения заявлений и запрещены уловки, позволявшие авиакомпаниям вводить пассажиров в заблуждение касательно конечной цены.
Итак, в чём суть новой реформы? В том, что касается механизма определения компенсаций, всё оставлено без изменений. Пассажиры, как и раньше, смогут требовать возмещения ущерба, если
а) самолёт прибыл с опозданием более чем на три часа,
б) рейс отменили менее чем за 14 дней до вылета,
в) человеку без законных оснований отказали в посадке.
Размер компенсации тоже прежний. Это:
- 250 евро: для рейсов протяжённостью до 1500 километров;
- 400 евро: для перелётов внутри ЕС свыше 1500 километров и других рейсов от 1500 до 3500 километров;
- 600 евро: для остальных дальних перелётов.
Компенсация не полагается, если перевозчик докажет наличие чрезвычайных обстоятельств, которые он не мог предотвратить.
Что же тогда изменилось? Процесс получения компенсации. Теперь не пассажир должен рыться во всевозможных источниках информации, пытаясь понять, как ему добиться компенсации, а сама авиакомпания будет обязана в течение 96 часов после завершения поездки прислать электронное сообщение пассажиру, объяснив его права и правила подачи заявления.
На подачу такого заявления отведено девять месяцев. Перевозчик в ответ должен будет либо выплатить деньги, либо разъяснить в течение 30 дней причину, почему он платить не будет.
Ещё из прав пассажиров: при длительном ожидании авиакомпания должна предоставлять им напитки каждые два часа, питание — после трёх часов, а при необходимости - гостиницу и трансфер. Если перевозчик этого не сделает, разумные расходы можно будет потребовать обратно.
Также авиакомпаниям запретили брать деньги за исправление опечатки в имени пассажира и за выдачу бумажного посадочного талона после регистрации.
А вот ещё очень важное новшество: пассажира нельзя будет лишить обратного перелёта только потому, что он пропустил первый сегмент билета — полёт «туда».
Дети младше 14 лет, пассажиры с ограниченной мобильностью и сопровождающие их лица смогут сидеть рядом без дополнительной платы. Вспоминаем свежий скандал с airbaltic, где шестилетнего ребёнка посадили отдельно от матери, заявив, что за место рядом она должна была доплатить: в будущем такое будет невозможно.
Во время бронирования перевозчики и билетные сервисы должны будут сразу показывать тариф с учётом ручной клади. При этом авиакомпаниям разрешат предлагать более дешёвый вариант без крупной ручной клади: бесплатно гарантируется как минимум одна небольшая личная вещь — например, сумка или рюкзак.
Жаль только, что реформа вступит в силу не раньше, чем через год. Тем не менее, европейцам надо радоваться: дело в том, что Совет ЕС носился с идеей компенсацию авиапассажирам отменить вообще. Но спасибо Европарламенту — он компенсации не только отстоял, но и сделал механизм их получения более надёжным и простым.